日前，113辆?#37096;?#23458;车正式从连云港港口出发驶往叙利亚，不久之后，它们将在叙利亚首?#21363;?#39532;士革等城?#22411;?#20837;运营。?#38376;?#36710;由叙利亚政

　　2019年9月9日，“?#37096;瑼6客车批量出口韩国发车仪式”在?#37096;?#23458;车厂区内隆重举行，20辆大气的?#37096;瑼6客车映着蓝天白云，即将出口

　　科通芯城(00400)旗下的硬蛋与丰田汽车的打造的丰田硬蛋智能汽车生态系统正在给国内零部件及相关供应商带来巨大的市场红利。　　2019年1?#36335;藎?#30828;蛋宣布与丰田汽车公司达成协议，将在中国合作共同创建“丰田硬蛋网创新平台”的智能汽车生态系统，3?#36335;?#21452;方举行了说明会。5?#36335;藎?#20016;田硬蛋智能汽车生态网站正式开放，到目前已经开启了两次?#24515;?#27963;动，每次?#24515;?#20026;期一个月。　　而自丰田硬蛋官网开放以来，已有百余家供应商通过?#24515;?#21442;与到平台上来，丰田作为非常重要的需方，非常重视这个供应项目，为获得“优质供应商?#20445;?#30456;继访问调研多

AUTOTECH2019中国国际汽车技术展览会将于2019年5月9日至11日在武汉国际博览中心(汉阳)盛大举行

　　2019年2月，芬兰诺记轮胎NokianTyres(以?#24405;?#31216;“诺记轮胎”)在中国正式引进两款成功通过多项测试且适合中国市场的?#21215;?#36718;胎并冠以中文名-“极安”(eNTYRE2.0)和“极跃”(zLineA/S)。满足中国消费者对更安全、耐用以及舒适驾驶感受的需求。　　芬兰诺记轮胎不仅仅在冬季轮胎产品领域有着的技术和丰富的经验，在?#21215;?#36718;胎以及其他细分产品领域都有非常优秀的表现和成熟的技术，如中国市场尚未流行的全气候轮胎(All-weather)、重型机械轮胎(Heavytyre)。相信此次全新引进的?#21215;?#36718;胎

　　多家市调机构显示，曾经牵引电子产业发展的PC、智能手机半导体市场正逐年衰退，与此同时工业机械、汽车行业保持着?#20013;?#22686;长的势头。伴随着5G、人工智能、自动驾驶、以及车联网等新兴技术的发展，汽车半导体有望成为芯片行业中强的终端市场并长期推动半导体产业发展。　　汽车电子是未来汽车的核心竞争力之一，而汽车电子智能化、网联化、信息化是行业发展的主旋律，也是关键所在。　　Socionext(自富士通时代起)在汽车电?#30001;杓品?#38754;拥有长达十五年的经验积累，为市场提供车规级芯片设计、测试、量产及可靠性提升把控等服务，是汽车

微量润滑机械加工的冷却主要依靠压缩空气的流动性带走热量，其效果弱于切削?#28023;?#22240;此，要求?#34892;?#24555;速离开被加工区域。要实现该目标，有以?#24405;?#26041;面的需要注意：1、确保压缩空气压力稳定压缩空气压力变化导致润滑质量下降，还会降低其辅助冷却作用，减小其帮助?#34892;?#31163;开加工面的作用。在不适合吹扫的地方，可以采用辅助压缩空气排屑的方法。2、减少加工过程中的长屑问题?#34892;?#30340;形状是微量润滑条件下需要重视的问题，是要实现短屑、碎屑，避免长屑。具体的措施包括保?#26234;?#21066;刃锋利、?#33455;?#24182;采用适合断屑的?#34892;巍?#31895;加工时采用大切削量形成较厚的短屑，精加工

深孔加工?#24378;?#28145;与直径的比值在5及5以上的孔的加工。在机加工行业中，孔的加工比较多，但是在深孔的加工中钻头的使用寿命及加工孔的质量难?#21592;?#35777;。提高钻头的使用寿命和加工效率，?#24378;?#21152;工的?#33455;?#26041;向。一方面深孔加工要选择合适的钻?#38450;?#25552;升加工品质。另一方面，要选择适合的润滑系统，理想的的润滑方式能够提高切削工具的寿命和加工件表面质量。在深孔钻加工中，传统润滑技术会使用大量切削液浇注来实现润滑和冷却，这样的润滑方式需要消耗大量的切削?#28023;?#24182;?#20202;?#21066;液会喷溅到设备及工作场地上，对环境及身体都会造成不利的影响。在切削过程中，既使

多普赛以引领润滑行业朝着节能环保的方向发展为己任，致力于微量润滑用于机械加工领域的?#33455;?#21644;应用并结合市场需要?#27426;?#25512;出新产品。在金属切削、高速轴?#23567;?#21508;种常用摩擦副等领域应用微量润滑积累了丰富的经验，它们正在成为客户降本增效、绿色制造的好帮手。斯普同心管装置是多普赛根据客户的?#23548;市?#35201;开发的经济?#36864;?#36890;道油气润滑装置。客户可根据自己的使用要求选配相应的部件

金属切削是工业活动中的重要?#26041;?很早以前被人们应用于生产过程中。金属切削的过程是利用切削工具从工件的表面去除多余的材料，形成具有?#27426;?#23610;寸精度，形状精度和表面质量的零部件。因此，金属切削质量的好坏直接决定零件是否合格。在金属切削过程中涉及到很多内容，例如?#34892;?#30340;形成和变形、切削力、切削产生的热和切削温度、切削工具的磨损机理和寿命、切削过程的振动和加工件表面质量等，这些内容从方方面面影响到工件质量、加工成本等。现如今，材料工业的发展，适应各种新材料的切削工具也?#27426;?#20986;现。因此，在保证切削性能的前提下，降低金属切削

微量润滑技术相对于传?#22478;?#21066;液润滑冷却技术而言优势明显。大幅度减少废?#27721;?#28165;洗液的排放；使用很微量的润滑油；加工时间缩短２０％－７０％；切削工具使用寿命?#26144;ぃ保?#20493;或者更高；加工件表面质量提高；设备运行维护成?#20037;?#26174;降低。该技术更明显的优势在于它顺应时代发展：节能、降耗、减排，为绿色制造保驾护航。微量润滑技术的应用顺应节能减排绿色制造的时代趋势。金属切削冷却液的排放能够占到国内工业废水排放的一半，微量润滑技术的使用，可以大幅度减少金属切削过程中引起的环境污染，甚?#37327;?#20197;实现排放接近零。这对于地下水资源的洁净和环境

微量润滑?#20960;?#24335;加工是一种新型的机械加工方式，用微量润滑取代传?#22478;?#21066;?#28023;?#30446;前已经在一些企业得到了应用。?#20960;?#24335;切削条件下，切削加工工艺、机?#37319;?#35745;、微量润滑装置、润滑剂、操作和切削刀具与传?#36710;?#28287;式切削有区别，?#20960;?#24335;切削理论基础远不及传?#22478;?#21066;液金属切削理论成熟，?#20960;?#24335;切削的加工工?#25307;?#35201;依据工件材料、选用刀具及涂层进行摸索和积累，这样才能发挥?#20960;?#24335;加工的技术特点。多普赛利奥内置式微量润滑装置工作原理是以空气为动力通过精密的内置油雾发生器，产生微米级的悬浮油微粒，?#24863;?#30340;微粒可以通过加工中心的内冷通道（即旋转接头、主轴

随着机?#20498;?#19994;的快速发展以及对环境要求的提高。高速主轴轴承油气润滑油气润滑的使用不仅?#32435;?#20102;环境同时使设备整体性能得到提高，有助于设备的升级改造。油气润滑能适应电主轴高速运行的润滑方式，不仅能确保轴承有可靠的润滑，还可抑制轴承的?#24459;?#22312;应用油气润滑时我们需要关注以下问题：1.供油量及供油周期的确定：电主轴要实现高速运行，给轴承提供合适的油量成为非常重要的指标，轴承油气润滑的油耗量，需要按照轴承尺寸参数进行计算。高速轴承合理的润滑周期为3-10min/次，具体情况可参考轴承供应商的推荐值。制定良好的供油工艺的主

在高速机加工中，电主轴的热态特性是影响加工精度的一个主要因素，并直接影响电主轴转速的提高。在电主轴单元的?#24459;?#20013;，轴?#24418;律?#26159;极其重要的组成部分。轴承的?#24459;?#19982;温度分布状态对轴承的性能影响很大，它会影响轴承的装配、轴承的工作游隙、润滑剂的性能。温度升高会使轴承润滑状态恶化，导?#36718;?#25215;提前失效。因此通过对轴承系统进行热分析可以帮助我们合理地选择和正确的使用轴承，可以对轴承系?#36710;?#25925;障和失效分析提供依据。目前电轴轴通常采用适应高速且同时可以承受?#26029;?#21644;轴向?#27721;?#30340;精密角接触轴?#23567;?#35797;验表明油气润滑系?#36710;?#19977;个主要参数（润滑油的

电主轴运行速度高，轴承的良好润滑是保证其正常工作的一项重要指标。因此配?#36164;?#21512;的电主轴润滑系统至关重要。与润滑有关的影响电主轴运行精度的因素是电主轴的发热。电主轴的内部热源来自两个方面：1、主轴轴承的发热；2、电主轴内置电动机的发热。解决电机发热需要冷却电机定子，可通过循环水冷却方式来实现，将电机的热量带走；解决主轴轴承发热问题，是要及时将轴承运行产生的热量带走。传?#36710;?#31232;油润滑是输?#30171;?#37327;的润滑油，实?#26234;?#20837;式的润滑，同时，润滑油将热量带走。这样的润滑方式存在缺点，一是浪费大量的润滑油，二是润滑油在循环过程中润

第十四届全国摩擦学大会暨2019年全国青年摩擦学学术会议2019年11月10-13?#23637;?#19996;·广州市白云国际会议中心全国范围内摩擦学相关工作者的学术盛会中国摩擦学领域的学术会议根据中国机?#20498;?#31243;学会摩擦学分会工作条例，经中国机?#20498;?#31243;学会摩擦学分会第九届常务理事会和2019年1月6日主任委员工作会议决定，报摩擦学分会党小组批准，定于2019年11月10~13号在广东省广州市召开第十四届全国摩擦学大会暨全国青年摩擦学学术会议。本次会议将通过学术活动和产品展示交流我国摩擦学界在摩擦学?#33455;?#21644;应用方面取得的成果。本次会议

微量润滑应用于立式车?#24067;?#24037;有外喷型与内冷型两种应用形式。外喷型微量润滑安装方便，只要不影响加工及其他部件的运动即满足要求。内冷型微量润滑，是润滑剂以悬浮油雾粒子的形式喷射至切削区域的，这其中的关键在于保?#20013;?#28014;粒子的可靠流动，因此机床结构设计时应确保悬浮粒子的输送和通道的密封可靠，选配的?#33455;?#19982;切削工具要匹配确保润滑油雾粒子能到达切削区域。立式车?#24067;?#21487;应用内冷型微量润滑，?#37096;?#20197;应用外冷型微量润滑。可根据机床的具体情况配备微量润滑系?#22330;?#31435;车多不具?#24515;?#20919;通道，因此常采用外设喷嘴输送MQL油雾对切削工具加工过程的切

?#20960;?#24335;加工是一种新型的机加工方式，用微量润滑取代传?#36710;?#28070;滑冷却方式。目前已经在一些企业得到了应用。?#20960;?#24335;切削条件下，切削加工工艺与传?#36710;?#28287;式切削有区别，如进给速度、切削深度和切削速度都有别于传?#22478;?#21066;，主要表现在切削工具刃口一般采用负倒棱保护刃口；切削原理涉及的因素更广。目前，?#20960;?#24335;切削理论基础远不及传统金属切削理论成熟，很难用一种理论分析?#20960;?#24335;切削的加工机理。滚齿加工从切削运动而?#36291;?#26377;?#27426;?#30340;特殊性，对?#20960;?#24335;切削加工理论和切削机理来?#31561;?#20855;有共同之处。其切削理论有：绿色环保切削理论、切削时金属的软化理论、低温

MQL是绿色制造技术，切削过程中以高速的雾粒喷射至切削点，这增加了润滑剂的渗?#24863;裕?#25552;高了润滑效果，?#32435;?#20102;表面质量；润滑油的用量在5-50ml/h之间（根据需要设置的喷嘴数量是决定消耗的主要因素）,是切削液的万分之一，优点?#29301;?#38477;低润滑剂成本、工件干燥无需清洗工艺、无需废液处理、?#32435;?#21152;工环?#36710;取?#30446;前国内汽车零部件生产制造设备中已经使用MQL微量润滑技术有曲轴油孔专机、平

应用微量润滑系统,油雾的产生是非常关键的。而影响MQL微量润滑发?#26377;?#26524;的因素是多方面的，当前多数?#27809;?#23545;微量润滑条件下使用的油品特性没有清晰认识，认为只要是油品都可以使用在微量润滑加工中，这是错误的认识，正?#36153;?#25321;微量润滑油品十分重要。首先微量润滑加工中不能使用矿物?#35270;停?#20027;要?#19988;?#20026;矿物油产生的油雾颗粒对人体有害，而且矿物油雾化生成的颗粒尺寸大,润滑效果不好，而且矿物?#35270;?#19981;适合在高速加工状态下的润滑。微量润滑系统应用于切削加工，油品至关重要，首先油品要环保，不能给操作人员的健康带来伤害。目前国外已经对金属切削加